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昂科威28t是多大排气量

2024-01-08 22:40:17 来源: 别克昂科威汽车

2020款别克昂科威发动机详解(2.0T)

类型:LTG

参数:

28T:最大功率191kW(5500rpm),最大马力260Ps,最大扭矩400N bull米(3000-4000转/分)

搭载车型:2020款和2019款

奖项:沃德2013年度十佳发动机

车型:别克昂科威、 凯迪拉克ATS-L 等。

别克君威的2.0T发动机已经广泛应用于通用旗下车型,如 凯迪拉克 CT5、雪佛兰探险者、别克君越等。昂科威的这款发动机并没有搭载可变缸技术,但在动力方面,这款发动机比LSY发动机高出23马力,在同级别车型中有很大优势。

直接燃油喷射系统的升级:

增强燃油喷射系统对汽油的雾化能力可以有效地提高发动机的效率。这一代的喷油压力可以达到35MPA,比上一代的20MPA强很多。其次,全新的全可变排量机油泵和智能主动电控碳罐泵,可以根据发动机的实际情况改变喷油泵的功率,从而防止喷油泵的功率消耗。

温度控制系统更加智能:

激烈行驶时,发动机温度变化较大,使发动机内部热量不均匀。为了解决这个问题,LTG发动机采用了一套由电子水泵和电控球阀模块组成的ATM主动热管理系统。通过发动机各部位的温度传感器,可以精确控制冷却系统的工作强度。

这款2.0T发动机在国内经历了465万公里的严格测试,测试结果表明这款发动机具有良好的可靠性。在功率和扭矩方面,都达到了行业一线水平。同时,这款发动机获得了2013年沃德十佳发动机的称号。

2020款别克君威发动机详解(1.5T)

型号:LFV

参数:

20T:最大功率125kW(5600rpm),最大马力170Ps,最大扭矩252N bull米(2000-4000转/分)

搭载车型:2020款和2019款

车型:别克君威,别克昂科威。

出色的动态性能:

通用的Ecotec 1.5T发动机在动力上可以和很多1.8T排量的车型相抗衡。在1700-4400转时,可以达到最大扭矩。为了避免低扭矩时扭矩不足,LFV发动机在活塞行程的设计上采用了长行程设计,使发动机在低速时获得更好的动力输出。

近年来,许多小排量发动机的气缸盖和排气歧管设计成一体,LFV发动机必须跟上潮流。通过气缸盖和排气歧管的一体化设计,涡轮可以安装在更靠近发动机的位置,涡轮可以在1600转时提供90%的最大扭矩。同时,小型涡轮可以有效避免低速时的涡轮迟滞。

高效燃油喷射系统:

在发动机内部,安装在燃烧室顶部中央的喷油器可以达到更好的燃油雾化效果。200MPA燃油压力的高压油泵不仅可以减少喷油量,还可以进一步增强雾化效果。当然,变排量油泵的成熟技术也是有用的。可变排量油泵能有效减少油的浪费和内部动力损失。

噪音降低工作:

用于冷却活塞的喷油嘴不仅提高了性能和耐用性,而且通过在发动机启动时向气缸壁和活塞销施加额外的油膜,降低了活塞运行时产生的噪音。

在同步带的设计上,LFV发动机也有很多创新。一般如果想让发动机更安静,大部分工程师都会用正时皮带而不是正时链条。LFV发动机采用正时链条,而这台发动机采用倒齿链结构的正时链条。通过双销的组合,形成凸齿,齿咬合在传动链轮上来承载传动力,可以降低运转时的噪音。同时,正时链条也增加了发动机的可靠性。

总结:这款小排量发动机在动力和静音方面都是值得肯定的。成本更低的小排量发动机可以有效降低车辆价格。同时,小排量发动机的平顺性在LFV发动机上得到了有效的解决。 @2019

T代表的是涡轮增压(Turbo)的缩写。指的是带有进气涡轮增压装置的发动机。

L在这里就是容积升的单位。指的是汽车发动机的排气量。

涡轮增压(Turbo)

涡轮增压简称Turbo,如果在轿车尾部看到Turbo或者T,即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机。

涡轮增压器实际上是尸种空气压缩机,通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮,涡轮又带动同轴的叶轮,叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气,使之增压进入气缸。当发动机转速增快,废气排出速度与祸轮转速也同步增快,叶轮就压缩更多的空气进入气缸,空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料,相应增加燃料量就可以增加发动机的输出功率。

涡轮增压器的最大优点是能在不加大发动机排量就能较大幅度地提高发动机的功率及扭力,一般而言,加装增压器后的发动机的功率及扭矩要增大20%—30%。涡轮增压器的缺点是滞后,即由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓,使发动机延迟增加或减少输出功率,这对于要突然加速或超车的汽车而言,瞬间会有点提不上劲的感觉。

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