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昂科威为何28t

2024-01-08 22:39:49 来源: 别克昂科威汽车

受挫的变速箱一定是20t车型的双离合变速箱,28t车型的at变速箱的顿挫很轻微。低速行驶时,双离合变速箱会磕磕碰碰,这是正常的。别克昂科威是别克旗下的一款中型suv,搭载两款发动机和两款变速箱。别克昂科威的1.5升涡轮增压发动机最大功率12

别克昂科威变速箱顿挫是什么原因

受挫的变速箱一定是20t车型的双离合变速箱,28t车型的at变速箱的顿挫很轻微。低速行驶时,双离合变速箱会磕磕碰碰,这是正常的。

别克昂科威是别克旗下的一款中型suv,搭载两款发动机和两款变速箱。

别克昂科威的1.5升涡轮增压发动机最大功率124kw,最大扭矩250 Nm,最大功率转速5,600 rpm,最大扭矩转速1700 ~ 4400 rpm。这款发动机搭载缸内直喷技术,采用铝合金气缸盖和缸体。

别克昂科威的2.0升涡轮增压发动机最大功率191kw,最大扭矩400 Nm,最大功率转速5,500 rpm,最大扭矩转速3000 ~ 4000 rpm。这款发动机搭载缸内直喷技术,采用铝合金气缸盖和缸体。

1.5升涡轮增压发动机匹配7速双离合变速箱,2.0升涡轮增压发动机匹配9速手自一体变速箱。

at变速箱的换挡平顺性比双离合变速箱好。at变速箱是目前最成熟、应用最广泛的变速箱。而且at变速箱的生产和R&D成本也是最高的。

所以很多高端豪华车都用at变速箱。

别克昂科威2档升档抖动原因是什么

在某些工况下,汽车从某些档位换挡时出现磕绊或抖动是正常的。

更容易抖动的是别克昂科威的20t车型,配备的是双离合变速箱。

低速行驶时,双离合变速箱抖动或磕绊是正常的,这与双离合变速箱的工作原理有关。

双离合变速箱的结构与手动变速箱类似,只是双离合变速箱有两组离合器和一个换挡控制机构。

双离合变速箱的一个离合器控制奇数档,另一个离合器控制偶数档。

所以双离合变速箱换挡速度快,传动效率高。

但是由于双离合变速箱的结构,在某些工况下,这个变速箱会出现一些抖动或者顿挫。

所以车友们在享受双离合变速箱带来的换挡速度和传动效率的同时,也要接受双离合变速箱的弊端。

别克昂科威的28t车型配备的是9速手自一体变速箱。这个at变速器的换挡平顺性非常好,at变速器不会有抖动。

At变速箱是变矩器变速箱,这个变速箱和发动机之间有一个变矩器。

At变速箱是目前最成熟、应用最广泛的变速箱。

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